HOT ! NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB

NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB。TOKEN ( トーケン ) BB（ボトムブラケット） BB47A29-TBT T47A。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。OGK グランディア　FBC-017DX2 フロントチャイルドシート。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。Schwalbe Pro One 25c チューブレスタイヤ 2本　❹。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。160 【中古・美品】 SUNTOUR　サンツアー 6S　鉄製ボスフリー。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。NITTO SHRED BAR φ31.8 (最終値下済み)。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。T*ン様 syncros ステム オープンクランプ レア old mtb等に。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。MAVIC マヴィック　フリーボディ。パーツ DTSwiss FreeBody SRAM XDR | QR 130mm。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。OCTANE ONE ライザーバー　ブラック　31.8mm AA21。3T エルゴノヴァ　チーム　ステルス　カーボンハンドル。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。SHIMANO RD-R8000 ULTEGRA SS リアディレーラー。KASHIMAX AERO カシマックス エアロ プラサドル / シート ピンク。シェルの規格は画像の通りです。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。パーツ WISHBONE BB86-SH。SHIMANO(シマノ)BT-DN110-A ビルトインタイプ(内蔵式)。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。新品未使用　CAMPGNOLO カンパニョーロ クイックリリースレバー前後セット